2012年4月，谷歌高調(diào)宣布其傳說(shuō)中的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)開了20萬(wàn)公里(離強(qiáng)制報(bào)廢不遠(yuǎn)了)并已經(jīng)申請(qǐng)和獲得了多項(xiàng)相關(guān)專利。一旦它商品化，不僅駕駛員無(wú)需駕照就可駕駛，而且那些原本與車無(wú)緣的盲人、醉鬼也能享受駕駛的快樂(lè)。
根據(jù)市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，谷歌自動(dòng)駕駛汽車有望3到5年后推入市場(chǎng)。
激光雷達(dá)“眼觀六路”
車頂?shù)摹八啊笔亲詣?dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)，它能對(duì)半徑60米的周圍環(huán)境進(jìn)行掃描，并將結(jié)果以3D地圖的方式呈現(xiàn)出來(lái)，給予計(jì)算機(jī)最初步的判斷依據(jù)。
左后輪傳感器幫助定位
很多人第一眼會(huì)覺(jué)得這個(gè)像是方向控制設(shè)備，而事實(shí)上這是自動(dòng)駕駛汽車的位置傳感器，它通過(guò)測(cè)定汽車的橫向移動(dòng)來(lái)幫助電腦給汽車定位，確定它在馬路上的正確位置。
前后雷達(dá)幫助測(cè)距
谷歌在無(wú)人駕駛汽車上安裝了4個(gè)雷達(dá)傳感器(前方3個(gè)，后方1個(gè))，用于測(cè)量汽車與前(和前置攝像頭一同配合測(cè)量)后左右各個(gè)物體間的距離。
前置攝像頭辨移動(dòng)物體
谷歌在汽車的后視鏡附近安置了一個(gè)攝像頭，用于識(shí)別交通信號(hào)燈，并在車載電腦的輔助下辨別移動(dòng)的物體，比如前方車輛、自行車或是行人。
主控電腦在后車廂
自動(dòng)駕駛汽車最重要的主控電腦被安排在后車廂，它的軟件可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)獲得難以置信的詳盡數(shù)據(jù)：世界地圖，限速信息，周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)影像，清晰的可視化分析，以及由公路上汽車的動(dòng)態(tài)所交織出的巨大網(wǎng)狀圖像，負(fù)責(zé)汽車的行駛路線、方式的判斷和駕駛命令的執(zhí)行，并且隨著不斷呈現(xiàn)的周邊環(huán)境做出相應(yīng)的決策。
新華社專電 美國(guó)內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車輛管理局7日確認(rèn)，為谷歌公司一輛汽車頒發(fā)美國(guó)首例“自動(dòng)駕駛”汽車車牌，允許這輛汽車在公共道路測(cè)試行駛。
內(nèi)華達(dá)車管局說(shuō)，先前在高速公路、市內(nèi)街道和拉斯韋加斯鬧市區(qū)域的測(cè)試顯示，自動(dòng)駕駛汽車可以安全行駛，甚至比人工駕駛更加安全。
車管局為一輛改裝版“豐田普銳斯”型汽車頒發(fā)“001”號(hào)車牌，號(hào)碼旁有“無(wú)窮大”標(biāo)志，寓意自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車的最好方式。
依照內(nèi)華達(dá)車管局的規(guī)定，這輛自動(dòng)駕駛汽車上路時(shí)，車內(nèi)必須有兩個(gè)人；一人坐在方向盤前，而另一人監(jiān)控顯示汽車行駛路線、路面狀況和交通信號(hào)的電腦顯示屏。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，駕駛員需要立即切換到人工駕駛模式。
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