智能交通作為智慧城市建設的重要部分，通過監控、監測、交通流量分布等優化技術，以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。
自十二五以來，我國各個省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產要素，創建發展新優勢。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設和發展戰略，搶占優勢。
智能交通戰略明確未來目標
在2012年7月底，交通運輸部發布的《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》中，，為中國未來的智能交通發展指明了方向。計劃到2015年，我國將實現30個左右的大中城市示范建設智能化公交管理與服務系統，車載調度裝備平均普及率高達80%;在5個左右特大城市或大城市，開展城市交通運行協調管理與服務系統的示范建設;在全國10個左右綜合樞紐示范建設協同管理與服務體系;
到2020年，基本實現全國地市級以上城市公交智能化管理與服務;在有條件的大中城市進行推廣建設，城市交通整體運行效率得到較大提升;在全國大中城市推廣應用綜合客運樞紐協同管理與服務體系。
此外，該戰略還提出了明確的智能交通發展目標，到2020年，我國在交通信息采集、交通數據處理、城市交通信號控制、集裝箱運輸、港口自動化等方面將達到國際先進水平，總體技術水平達到發達國家當時的水平，并實現主要智能交通技術及裝備、應用軟件和控制軟件的自主開發和規模應用。
安防技術將迎來發展高潮
智能交通在我國的建設步伐越來越快。據統計，截至2012年6月底，中國機動車保有總量達到2.33億輛，其中有1.14億輛汽車，1.03億輛摩托車;2011年，中國智能交通總規模已經達到131.4億元，同比增長31.1%，年增長率創歷史新高。目前，我國已經成為僅次于美國的第二大汽車消費市場。
這么龐大的市場規模也催促了安防技術的發展和產品的應用。在交通信息采集方面，例如車輛通行電子信息卡、道路視頻監控、智能卡口等;在信息處理分析系統方面，有信息服務器、GIS應用系統、車牌分析識別系統等。
估計到2015年，我國將實現軌道交通安全監控、應急疏散、決策支持等信息服務與管理的集成應用;2020年，全國推廣應用軌道交通安全監控和應急處置系統。可以看到智能交通的網絡正在一步步擴張，智能交通行業發展也將在巨大市場規模和廣泛的應用前景上迎來更大的機遇，為人們的生活和出行都帶來極大的便利和實用，為交通參與者提供多樣性的服務。
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