1.每個路段監控點，是根據車道劃分，通常情況下，總共需要4-8個高清攝像頭。

　　2.還需要數據接口傳輸雷達測速，照明，防盜報警燈信息。

　　以前這種高清的道路監控項目，較多采用收發器方式接入或是用工業性交換機，但隨著道路監控業務類型的增加，但需要進行高清拍照，還需傳輸一些雷達測速，信息控制信號，報警信號傳輸，流量監測，車輛定位等，收發器與工業交換機已經滿足不了業務需求，這需要“多以太口+數據接口”綜合設備，也可以用視頻光端機進行滿足，如圖4所示。

　　前端監控點采用一臺視頻光端機，只帶多路以太+多路數據接口的設備，就可以把4-8路高清槍機通過單芯光纜傳輸回交警監控室，方案非常簡單，而且成本相比工業交換機有非常大優勢。從目前交警在道路監控點的攝像頭數量看，4-8個FE接口基本滿足需求，對于常用的雷達測量，聯動報警，信息顯示等功能，視頻光端機設備內置的2-3個數據口基也可以針對性的滿足交警業務需求。

　　以上就是在交通道路監控項目中，主要的兩種業務應用模式和視頻光端機在項目中應用案例，如何更好的滿足交警客戶的道路監控業務需求，同時又能夠有效的降低項目整體和后期的運維成本，是運營商業務發展中的重要關注點。這需要我們在實際的項目中，做整體規劃與全盤考慮。

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HDcctv高清視頻監控在智能交通的應用

第1頁：高清視頻監控在智能交通的運用

　　隨著城市經濟的快速增長、城市化進程的加快以及百姓收入的不斷提高，城市汽車保有量快速增加，交通安全及交通堵塞已經成了城市交通領域的難題。怎樣解決這兩大難題已經成為交通行業及安防行業共同關注的話題。

　　交通問題制約城市發展

　　城市化進程加快使得城市交通資源進一步緊張，預計未來十年我國城市化將從目前的45%上升到60%，將進一步推動交通運輸、汽車產業的發展，但是，城市交通資源將更加緊張。機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計今年將超過2億輛，北京最近兩年更是以每周新增一萬輛車的速度挑戰著道路的承載能力。交通擁堵、交通安全及汽車尾氣污染是目前交通發展的三大難題，同時交通發展的瓶頸已經成為制約我國城市發展的重要因素。

　　高清視頻監控在智能交通的運用

　　交通擁堵作為中國大中型城市最受詬病的“城市病”之一日益凸顯。在龐大的道路交通網上，如何增強交通調度、規范交通行為、保障交通安全已經是我們急需解決的問題。智能交通因此而出現，它是未來交通系統的發展方向，其目標是建立全方位、實時準確、高效的綜合運輸系統，做到“保障安全、提高效率、改善環境、節約能源”。

　　隨著高清視頻監控技術發展及智能交通需要，目前視頻監控在智能交通領域比較成熟的應用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監控系統；用于城市與城市之間的高速公路視頻監控系統；協助公安機關偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統；用于抓拍違章車輛的電子警察系統。

　　高清視頻監控在智能交通的主要作用有如下幾點：

　　1)指揮調度一旦發生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監控系統可以快速調取現場信息，及時展開救援或采取相應措施。因此，視頻監控在應對突發事件時，可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。

　　第2頁：高清監控在智能交通的作用

　　2)文明行車監督通過視頻監控系統，隨時監控路面車輛行駛狀況，發現違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節制違章行為。視頻監控具有很好的文明行車監督和威懾作用。

　　3)車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監控系統，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛人員進行臉部信息捕捉。

　　4)流量監測監測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應對措施，分散車輛，減少擁堵現象。視頻監控的應用可以有效快速的監控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網絡優化提供大量的有效信息。

　　不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調度等功能都依賴于高清晰高質量的視頻監控圖像畫面。

　　模擬視頻監控系統是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術及HDcctv高清視頻監控技術(HD-SDI非壓縮數字系統)出現為視頻監控在智能交通的應用提供技術保障。

　　盡管IP網絡高清監控對于標清具有種種優勢，但對IP網絡監控，特別對網絡高清監控系統整體而言，也明顯地暴露出其軟肋：由于網絡傳輸延遲帶來的非實時性，由于有損編碼壓縮使顯示和記錄的圖像失去原汁原味，從而影響了應用效果。而HDcctv高清視頻監控系統的出現，更好的解決了IP網絡高清監控系統所存在的缺陷。與高清IP攝像機相比，HDcctv高清視頻監控不管是在圖像質量及工程實施都有著巨大的優勢。