“支路讓干路，左轉讓右轉”的舊法已經廢止，請司機朋友按照新的開車避讓法則行駛。
　　帖中所稱的新車輛避讓法如下：一、你和我，先要按交通信號的指示通行；二、我直行，你從右側來，你先；三、我直行，你迎面而來欲左轉，我先；四、我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。
　　如果不按以上避讓法則行駛發生交通事故，那么未避讓方要承擔交通事故的主要或全部責任，除賠償對方損失外，還有可能被交警開出罰單。如果造成交通擁堵者，未避讓司機還將會被記罰3分。
　　那么，到底是不是這樣呢？這幾條避讓原則是不是完全正確呢？
　　記者咨詢了杭州市交警部門，對于道路會車時，沒有信號燈，或者兩個方向信號燈都允許通行時，確實存在“讓右”這一原則。此外，這些避讓的原則也并不是最近才新出來的，而是早就存在了，只是大家平時可能沒有注意罷了。
　　道路會車避讓原則早就存在
　　只是大家不太清楚這回事情
　　“支路讓干路，左轉讓右轉”，這是很多老司機幾十年來開車一直遵循的原則。
　　昨天，記者翻遍歷部《道路交通安全法》，發現該原則是在1988年頒布的《中華人民共和國道路交通管理條例》中提出的，而在2004年版的《道路交通安全法》頒布后，這個原則就廢止了。
　　換句話說，昨天網絡上廣為流傳的所謂“新避讓法”是在“新交規”頒布以后才出現的這一說法，顯然是錯誤的。
　　記者發現，在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中，就明確表示，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：1.有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；2.沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；3.轉彎的機動車讓直行的車輛先行；4.相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
　　而第五十一條的2、3項則分別是：準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
　　此外，記者發現，在浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法中，第四十二條也有相關類似的表述。
　　交警部門表示，大家覺得這個規定很新鮮，只是因為之前對禮讓的規則不太清楚罷了。
　　交警部門解釋說，制定這樣的禮讓法則，主要是依據人體的視覺習慣，跟支路干路是沒有關系的。
　　“路口交會避讓法”依據人體視覺習慣
　　路口會車時“小心駛得萬年船”
　　昨天，記者就網絡上傳播的這份“新避讓法”，請教了一位在路上執勤多年的交警。
　　這位交警表示，避讓的原則由來已久，包括在事故定則時，也會在一定程度上根據避讓的先后原則，來判定事故原則的輕重。
　　聽完網友詮釋的“新避讓法”后，這位交警認為，大多數是沒有問題的，只是在第二條中——我直行，你從右側來，你先！這一情況是有前提條件的。
　　“就好比如果我是直行的，你從右側直行而來，那么我確實是應該讓你的。”這位交警說，“但是如果你是從右側進行左轉，那么就應該是你讓我了，這里面有一個轉彎讓直行的原則。”
　　這位交警表示，目前在杭州，一般的路口都安裝了交通信號燈，所以這樣的情況比較少見。但是在車流量不是特別大的地方，箭頭的交通信號燈可能會被圓餅的交通信號燈代替。在這樣的情況下，應該如何進行避讓，大家應該有所了解。
　　“如果是在沒有紅綠燈的路口，這條避讓原則尤為重要。因為相關法律中對于這種避讓的制定，肯定是根據人的第一反應以及做出的行為習慣來制定的。”這位交警說。
　　此外，開車經過路口時，放慢速度注意觀察，這永遠都是對的。