寧波華路德交通設(shè)備科技有限公司
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智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化,公交車(chē)輛運(yùn)行的信息化和可視化,實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù),通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車(chē)場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度,推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。智能交通是城市

洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心(ATSAC)于1984年的奧運(yùn)會(huì)之前開(kāi)始興建,最初只限于奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)——洛杉磯紀(jì)念體育場(chǎng)地區(qū),后來(lái)逐步擴(kuò)展到全市。 目前,洛杉磯的ATSAC控制2449個(gè)有信號(hào)燈控制的交叉口。整個(gè)洛杉磯市有4285個(gè)有信號(hào)燈控制的交叉口,而ATSAC控制了其中的57%。另有28

“巴士、出租車(chē)等公共交通工具內(nèi)都安裝了控制器,根據(jù)行駛速度,經(jīng)過(guò)智能化計(jì)算后,再根據(jù)路段的擁堵?tīng)顩r來(lái)改變信號(hào)燈的變換時(shí)間,使汽車(chē)在擁堵情況下把速度降下來(lái)但不至于停下來(lái)。信號(hào)燈會(huì)根據(jù)車(chē)速和路面擁堵?tīng)顩r,調(diào)節(jié)到最優(yōu)化,一方面解決擁堵問(wèn)題,另一方面還可解決汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題。”日前舉行的“第三屆中國(guó)國(guó)際

太陽(yáng)能交通信號(hào)燈由電池板,蓄電池組,信號(hào)燈控制系統(tǒng),信號(hào)燈組,燈桿5大部分組成。太陽(yáng)能電池板,蓄電池組是信號(hào)燈的核心組成部分,給信號(hào)燈進(jìn)行供電。控制系統(tǒng)有有線控制無(wú)線控制兩種,LED顯示組件由紅,黃,綠三色高亮度LED組成,燈桿一般為八棱或圓柱噴塑鍍鋅。 太陽(yáng)能交通信號(hào)燈是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢(shì),

監(jiān)控探頭,早已成為城市交通司空見(jiàn)慣的重要儀器,但最近有不少京江市民反映:除了路口處普通的電子監(jiān)控之外,目前京江市區(qū)多條道路上開(kāi)始出現(xiàn)“頻閃”式探頭,只要有車(chē)輛經(jīng)過(guò)就會(huì)進(jìn)行拍攝,并且由于閃光燈強(qiáng)度很高,讓眼睛很難受;此外,一些新手司機(jī)還會(huì)比較擔(dān)心,自己是否因違章被拍攝。27日,記者就此事采訪了市交

LED光源和燈具近些年在照明工程中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,但由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),LED照明產(chǎn)品種類(lèi)雖多,品質(zhì)卻參差不齊。隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,國(guó)際、國(guó)內(nèi)均開(kāi)始重視相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定。 一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定現(xiàn)況 當(dāng)前,美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)研究所(NIST)正在開(kāi)展LED測(cè)試方法的研究,準(zhǔn)備建立整套的

近年來(lái),各類(lèi)媒體上經(jīng)常會(huì)看到一些關(guān)于重特大道路交通事故的報(bào)道,特別是大中型客貨車(chē)、新駕駛?cè)苏厥碌龋鶄鰬K重。為此,公安部交管局對(duì)事故案例進(jìn)行了深入的調(diào)研分析,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的駕駛?cè)丝荚嚒l(fā)證和管理制度等方面還存在一些與現(xiàn)在交通形勢(shì)不太適應(yīng)的問(wèn)題。比如說(shuō):駕駛?cè)藴?zhǔn)入門(mén)檻較低,

近日,2012年第一批擬立項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公布,其中《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》作為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將予以制定,計(jì)劃完成時(shí)間2014年。 項(xiàng)目名稱(chēng):《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》