“從家里到單位，走路半個小時，開車也要半個小時。以后市政府搬遷至東部新城，過江可能更堵了。”市政協委員項文裕是寧波遠東化工集團有限公司董事長，家住海曙鼓樓附近，公司在江東和豐創意廣場。對他來說，每天過江上班是一件很頭疼的事情，“從海曙到江東，總共也就這么幾座橋，還有單雙號，如果繞行就要去江北。”他上下班基本都會遇到堵車。

　　今年的政協會議上，針對這個問題他提了個提案。

　　提案議案速讀

　　旅游

　　“寧波精神離不開天一閣，離不開天一閣的藏書文化，這是寧波歷史文化的一種象征，是寧波獨有的文化資源。來寧波不去天一閣，等于沒有來寧波。我建議，限時免費開放天一閣。可以規定在某一個時段，免費對外開放。這樣可以吸引更多人來參觀天一閣，使這一寧波標志性的文化被更多人了解。”

　　——何耀光委員《關于實施天一閣限時免費開放的建議》

　　“春節期間，各大旅游景點娛樂項目門票優惠，新老市民憑個人身份證實行免票優惠，外來游客實行八折優惠，教師及學生憑個人身份證及學生證等有效證明實行半價優惠，全家同行憑有效證明實行八折優惠。春節期間，冷門景點可在網絡平臺上發布限量優惠券。”

　　——王建平委員《關于春節期間寧波旅游景點門票優惠的建議》

　　城市建設

　　“結合三江六岸休閑帶和東部新城二期開發建設，首先建設一批具有寧波地方特色又有新城特點，形式多樣的綠道。配備完善的服務設施，包括規范清晰的標識系統、保障及時的應急安全救助系統、方便快捷的公交轉換及停車系統，滿足多種需求的商業服務系統等，作為全市綠道規劃建設的標本與示范。要建設如美國東海岸綠道、香港星光大道等在國內外有影響力的城市綠道。”

　　——農工黨委員聯合提出的《關于加快綠道建設實施美麗寧波戰略的建議》

　　“建立寧波（安全生產）事故紀念碑，在事發現場保留一定的實物原貌并設立事故紀念碑，以供市民及相關部門參觀展覽，作為寧波安全生產的歷史表征。警醒人們打造安全未來。”

　　——沙力委員《建立事故災難紀念碑 承載城市發展歷史文明》

　　勞動和社會保障

　　“在公共服務領域，市民卡實現和社保卡及‘5.1’服務卡的全面整合。在公交領域，實現市區公交、城郊公交、長途交通、軌道交通以及出租車在大市范圍內一卡通用。未來不斷將休閑娛樂（如公園、旅游景點）、文化體育場館（如公共圖書館、博物館、美術館、體育館等）等公共服務以及各種社會事務的辦理納入市民卡的應用范圍，真正實現市民生活‘一卡通’。”

　　——毛學軍委員《關于整合擴展寧波市民卡功能的建議》 兩會后市政府或東遷

　　項文裕從一些政府人員獲得消息，市政府可能在兩會后動遷。

　　實際上，市政府東遷的消息早在去年下半年就傳開，但遲遲沒有行動。

　　昨天，東部新城建設指揮部發言人、副總指揮徐雷說，他獲得的消息也是兩會后市政府可能東遷，不過具體日期，他也沒數。

　　新市政府周邊公交站點少

　　去年11月，項文裕去東部新城考察，有點擔憂，“那里看不到公交站點”。

　　他說，目前市行政中心工作人員大部分開私家車上班，政府搬遷后，海曙、江北往東部新城的車流對跨江橋梁和主干道勢必帶來壓力。

　　寧波市交管部門今年1月份的數據顯示，寧波機動車保有量超過185萬輛，其中汽車超過125萬輛，私家車超過91萬輛。市區機動車55萬輛，私家車超過36萬輛。

　　從海曙、江北前往東部新城，主要的過江橋梁有：慶豐橋、外灘大橋、甬江大橋、江夏橋、靈橋、琴橋、興寧橋。

　　而江夏橋和靈橋目前限制單雙號通行，琴橋雖無限制，但新河路段并非交通主干道，承載車流量有限。

　　推廣綠波帶

　　針對這一狀況，項文裕建議，在海曙到東部新城之間，設立一條綠波帶。“北侖到寧波的綠波帶已經建成，通行效果也不錯，最好能夠進一步推廣。”

　　另一方面，在市政府搬遷的同時，加快公共交通建設，尤其是公交線路和站點建設。“公交先行，就應該是線路和站點走在人的前面。”

　　還有一點，也是項文裕感受最深的：推行公文電子化。

　　項文裕舉了一個例子說，他的企業，每個月都要向主管部門報送一些報表、材料。“有些是必須的，有些可能就沒那么重要了。”

　　他說，企業的一些數據，主管單位可能僅僅是用來備案或者參考，但你必須填寫完畢、然后敲章送過去。“我認為這樣的出行完全不必要，可以用電子文檔解決。” 馬上訪問 多部門解決方案 “老三區”到東部新城將進入“地鐵時代”

　　寧波軌道交通1號線一期工程，東西走向，橫穿寧波市中心。線路從城西高橋鎮開始，終點是東外環路站，全長20.878公里，設了20座車站(地下站15座，高架站5座)。

　　按照計劃，明年6月底，1號線一期工程地下段將建成通車。

　　按照設計，軌道交通1號線列車最高運行速度可以達到80公里/小時，但在實際運行中，平均旅行時速控制在35公里左右，一期工程站和站之間的距離大概在1公里左右。這意味著，將來從城西到東部新城，橫穿寧波整個市區，只要35分鐘左右。

　　未來老三區的市民到東部新城方向，出行將會更加便捷。

　　新辟多條公交線路

　　市公交總公司也針對東部新城出行需求，新開通或者優化升級了很多公交線路。

　　公交3路線路進行了延伸，目前是公交天水家園站往返東部新城的書香景苑小區。

　　公交21路，目前是鄞州高教園區往返寧波國際會展中心南大門，根據計劃，接下來將延伸到會展路站。

　　公交521路，已經在原有線路上延伸到了會展中心南大門，下一步計劃延伸到書香景苑小區。

　　除此之外，目前市老三區通往東部新城的公交線路還有：公交17路：錦江年華往返書香景苑；公交356路南站往返書香景苑；公交512路聯升佳苑往返寧波國際會展中心；公交517路，姚江往返寧波國際會展中心。

　　另外，還新開通了到東部新城的公交線路，如29路、30路等。

　　7條主干道路配套設施完成改造升級

　　記者從市公安局交通警察局道路秩序處打聽到，從去年三、四季度的流量測算來看，寧波市老三區通往東部新城的流量變化并不是很大。相對來說，早晚高峰時段，民安路會出現車輛排隊等候情況，但其余主要干道通行都比較順暢。

　　東部新城區域內，路網條件都很好，主要干道都在雙向四車道以上。

　　現在交警部門已經和寧波工程學院合作，開展新一輪對東部新城交通流量的分析調查。根據調查的結果，再進一步優化道路交通設施配置。

　　海晏路、河清路、福慶北路、民安東路、驚駕東路、中山東路、百丈東路這7條主要干道上，東部新城范圍內的27個路口信號燈都已經優化升級，按照全新國標設計，都是箭頭指示燈，同時配備了近輔燈和遠輔燈。