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被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版已實施4天，對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進行嚴(yán)格處罰，得到人們擁護。不過，其中關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)爭論，焦點集中在如何界定“闖黃燈&a
最近關(guān)于行人能忍受90秒的等紅燈時間討論的比較火，“最大忍受時間”，交管部門設(shè)置信號燈配時的依據(jù)又是什么？目前街頭紅綠燈，發(fā)現(xiàn)紅燈時間超過99秒的也有不少。對此，交管部門分析指出，信號燈的配時設(shè)置需要考慮多方面因素，只能尋找最佳平衡點。但是有些路口紅燈只有3,4十秒，也照樣有很多人在闖紅燈�！ �
隨著城市化進程的不斷推進，世界各大城市面臨不同程度的交通擁堵問題。作為丹麥?zhǔn)锥己捅睔W最大城市，哥本哈根的交通管理是城市規(guī)劃的重心。 一直以來，哥本哈根市政當(dāng)局致力于不斷改進和完善交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，為打造一個更高效環(huán)保的交通運輸體系創(chuàng)造了條件。哥本哈根人不僅在飲食和居
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人17日表示，在新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實施前，將對現(xiàn)有信號燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備展開集中排查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時清理、整改；對未設(shè)置信號燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的，按照相關(guān)要求盡快設(shè)置。 10月16日至18日公安部舉辦培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)貫徹新修訂的《機動車駕駛證申
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人17日表示，在新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實施前，將對現(xiàn)有交通信號燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備展開集中排查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時清理、整改；對未設(shè)置信號燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的，按照相關(guān)要求盡快設(shè)置。 10月16日至18日公安部舉辦培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)貫徹新修訂的《機動車駕駛
「行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關(guān)的測試�！谷涨霸谏虾Ｅe行的「中德城市道路交叉口信號燈控制技術(shù)研討會」上，交通信號控制專家認(rèn)為，應(yīng)盡快出臺交通信號控制規(guī)范。 上海《文匯報》 研討會上公布了同濟交通運輸工程學(xué)院研究生專門到上海各大路口進行調(diào)查
走過三十些許年頭的中國安防產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)一直都在演進。從新世紀(jì)的2002年開始的數(shù)字化潮流，到2005年網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，再到2010年厚積薄發(fā)的高清風(fēng)暴，我們很清晰看到，中國安防，正在謀變中。在當(dāng)下，中國安防行業(yè)談及最多的話題是“如何高清化”。其實，視頻監(jiān)控從模擬到數(shù)字，再到網(wǎng)絡(luò)、高清、一直在解決二個問題：
