發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4909
目前西安多個(gè)十字路口紅綠燈進(jìn)行了更換，從6月中旬起至今，在東大街與大差市十字、建國(guó)路十字、端履門(mén)十字，五味什字、四府街十字、南廣濟(jì)街十字、友誼路與朱雀路十字、蓮湖路全線、西五路全線、東五路全線等路口已安裝了35處，日后還將在65個(gè)路口安裝紅綠燈倒計(jì)時(shí)器，預(yù)計(jì)將在8月底前安裝到位。“有些人認(rèn)為安裝倒計(jì)時(shí)器后，紅綠燈的秒數(shù)就固定了，因此在夜間的時(shí)間和白天一樣，要等待很久，不是件好事，其實(shí)并非如此。”秩序處交通工程隊(duì)科長(zhǎng)張平說(shuō)，現(xiàn)在使用的倒計(jì)時(shí)器都使用的是“學(xué)習(xí)模式”，交警可以在控制器內(nèi)設(shè)置好不同時(shí)間段的配時(shí)方案，倒計(jì)時(shí)器就會(huì)跟著控制器而改變，紅綠燈在白天和晚上是兩種模式，有的根據(jù)交通情況還會(huì)有更多種模式…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4885
新交通法的實(shí)施以來(lái)，已經(jīng)人行橫道信號(hào)燈新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，信號(hào)燈配置倒計(jì)時(shí)已經(jīng)成為主流！ 目前寧波，廣州等市區(qū)80％路口的人行橫道信號(hào)燈都配置了倒計(jì)時(shí)器 近半網(wǎng)友不懂“全屏燈”方式 目前，老百姓對(duì)于箭頭信號(hào)燈和滿盤(pán)信號(hào)燈的具體區(qū)別還不是十分明確，調(diào)查顯示近五成的網(wǎng)友信號(hào)顯示方式“不完全理解”或“不理解”；并有部分網(wǎng)友“不完全理解”行人按鈕的作用和使用方法。 網(wǎng)友認(rèn)為交通信號(hào)燈不足的路段，主要集中在水蔭路－水蔭橫路口、濱江東路－新電視塔路段、芳村大道（通茶市場(chǎng)的橋下）下橋位、金沙洲路－城西花園對(duì)出等路口；網(wǎng)友提出白云國(guó)際會(huì)議中心地區(qū)、金沙洲地區(qū)和臨江大道等道路的交通燈損壞有待維修的意見(jiàn)共36條，廣州大道林和西…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4258
在2013新春佳節(jié)之際，華路德公司領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工祝大家事業(yè)順利，家庭幸福！
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浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)二屆會(huì)員代表大會(huì)于2012年11月19日在杭州召開(kāi)，213家會(huì)員單位代表參加了會(huì)議。省交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)徐紀(jì)平，等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席了會(huì)議。會(huì)議審議通過(guò)了張松壽會(huì)長(zhǎng)代表一屆理事會(huì)所作的題為《按章辦會(huì)、規(guī)范運(yùn)作、務(wù)實(shí)服務(wù)，保障協(xié)會(huì)可持續(xù)健康發(fā)展》的工作報(bào)告，選舉產(chǎn)生了二屆理事會(huì)、常務(wù)理事會(huì)和會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)。張松壽連任協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，王杭民任秘書(shū)長(zhǎng)。廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)徐紀(jì)平在會(huì)上作了重要講話，對(duì)協(xié)會(huì)今后的工作和發(fā)展提出了希望和要求。講話指出：“十八大”提出2020年全面建成小康社會(huì)，全面推進(jìn)改革開(kāi)放，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要中也首次將“社會(huì)組織建設(shè)”單獨(dú)作為一章列入其中…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4431
熱烈慶祝寧波華路德交通設(shè)備科技有限公司成為首批通過(guò)GB14887-2011-道路交通信號(hào)燈新標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。國(guó)家道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心）是國(guó)內(nèi)唯一專業(yè)從事交通安全產(chǎn)品檢測(cè)，檢驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)制修訂的國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全國(guó)范圍內(nèi)交通安全產(chǎn)品，特別是公安交通管理執(zhí)法裝備的質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)系統(tǒng)，交通信號(hào)控制機(jī)、道路交通信號(hào)燈，倒計(jì)時(shí)顯示器，交通標(biāo)志標(biāo)牌及標(biāo)線等GB14887-2011-道路交通信號(hào)燈新標(biāo)準(zhǔn)在2012年7月正式實(shí)施以來(lái)，公司認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極準(zhǔn)備，在１０月份順利通過(guò)驗(yàn)收，公司將堅(jiān)持規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和完善的售后服務(wù)，為道路安全提供更可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)中國(guó)智能交通產(chǎn)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4251
目前信號(hào)燈控制路口普遍安裝懸臂燈桿，安裝位置為機(jī)動(dòng)車停止線正對(duì)面，隨著車輛的增多和車道數(shù)的增加，信號(hào)燈路口普遍存在視覺(jué)盲點(diǎn)，即當(dāng)前車是大車（如公交車或貨車等）時(shí)，后車基本上看不到信號(hào)燈，這種現(xiàn)象很容易造成車輛闖紅燈并引發(fā)安全事故。為此，各地交管部門(mén)都在想辦法解決該問(wèn)題，目前普遍的做法是在安裝懸臂主燈的基礎(chǔ)上，在路口兩側(cè)安裝輔助燈，后車在正向視覺(jué)被遮擋時(shí)通過(guò)觀察輔助燈燈色判斷停車或通過(guò)。輔助燈的安裝方法有多種，其中最簡(jiǎn)單的做法是在人行道或綠化隔離帶用普通鋼管安裝一根立桿，在立桿上安裝輔助燈，甚至借用人行燈立桿，在人行燈立桿上安裝輔助燈。該做法投資少、建設(shè)快，但缺點(diǎn)是粗糙，與城市美觀不協(xié)調(diào)。另一種…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4187
左顧右盼、步步驚心……相信每天走人行橫道的你，肯定體驗(yàn)過(guò)這種“心跳”的感覺(jué)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，汽車與行人的矛盾也變得愈加緊張起來(lái)。走在城市街頭，經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：在沒(méi)有交通信號(hào)燈的路上，車輛遇到行人通過(guò)斑馬線時(shí)不減速、不避讓，讓過(guò)斑馬線的行人們?cè)凇鞍踩€”上也沒(méi)有了安全感。6月7日下午5點(diǎn)多，正值下班放學(xué)高峰期，市區(qū)各裝有紅綠燈的十字路口秩序井然，紅燈亮起時(shí)，所有車輛都能按時(shí)停在線外，確保前方行人順利通過(guò)斑馬線。然而，在沒(méi)有配備紅綠燈的斑馬線前卻又是另外一番景象。海陵路的一處斑馬線前，五六名行人正小心翼翼過(guò)著馬路，而一輛南北方向快速開(kāi)來(lái)的大眾轎車見(jiàn)行人堵住了自己的…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月29日，查看次數(shù)：4357
可變圖案黃盤(pán)倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈利用行掃描技術(shù)，突破了傳統(tǒng)LED信號(hào)燈的設(shè)計(jì)思路與理念，實(shí)現(xiàn)對(duì)組成信號(hào)燈燈盤(pán)的LED發(fā)光單元的獨(dú)立亮滅控制。用戶只需采購(gòu)一種信號(hào)燈即可滿足幾乎所有路口的復(fù)雜交通控制需求，改變了傳統(tǒng)路口設(shè)計(jì)中投入大、一旦建成無(wú)法變更等缺點(diǎn)。1、 顯示圖案豐富，單燈既可用作機(jī)動(dòng)車滿盤(pán)燈、又可用作左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等方向指示燈。2、切換方便，用戶既可通過(guò)信號(hào)燈內(nèi)部的切換開(kāi)關(guān)切換顯示方式，也可利用交通信號(hào)控制器的信號(hào)燈控制線動(dòng)態(tài)切換。3、黃燈單元嵌入紅綠倒計(jì)時(shí)顯示，多種采樣方式，全周期、脈沖采樣根據(jù)信號(hào)機(jī)自適應(yīng)切換；倒計(jì)時(shí)顯示更加人性化，改變了傳統(tǒng)筆畫(huà)段式倒計(jì)時(shí)顯示呆板的缺點(diǎn)。4、可靠性好，采用低壓掃描供電…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4246
在十字路口，紅色的信號(hào)燈意味著警戒、危險(xiǎn)，意味著停止. 但是紅色同樣是愛(ài)的象征，比如一顆紅心，用一個(gè)挖空成紅心形狀的圓片對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行遮罩，就變成了一顆愛(ài)心之燈. 如果政府公共部門(mén)也比較能玩兒，在情人節(jié)那天給信號(hào)燈都換成這樣，肯定很有趣,這類創(chuàng)意的信號(hào)燈從技術(shù)上來(lái)說(shuō)應(yīng)該不成問(wèn)題，關(guān)鍵還是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是否允許。不管咋樣這種創(chuàng)意信號(hào)燈看看也挺有意思！！
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4317
國(guó)外的設(shè)計(jì)師創(chuàng)意設(shè)計(jì)，估計(jì)城市規(guī)劃者需要好好征求下城市創(chuàng)意化的見(jiàn)解。這個(gè)沙漏的交通信號(hào)燈，在路口等待時(shí)看得無(wú)聊的紅綠燈也別有一番滋味了，無(wú)聊的話，小時(shí)候我們數(shù)天上的星星，現(xiàn)在可以數(shù)著沙漏上的沙子一顆一顆掉落吧。它會(huì)在紅綠黃三種狀態(tài)中自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并帶有倒計(jì)時(shí)，也許這樣哪些車主不會(huì)再闖黃燈了！！
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4195
根據(jù)公司總體戰(zhàn)略要求，適應(yīng)公司快速更好的發(fā)展需要，決定追加投資進(jìn)行新生產(chǎn)車間（4420.18平米），新宿舍樓（2101.95平米）的建設(shè)，工程已經(jīng)于2011年末開(kāi)工，竣工日期2012年6月30日，新工程完工后，將大大提升公司的生產(chǎn)能力和工作環(huán)境，相信公司的未來(lái)會(huì)更好！！
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4537
前言：智能交通領(lǐng)域是大數(shù)據(jù)應(yīng)用的天然沃土。而大數(shù)據(jù)和人工智能正在成為推動(dòng)交通智能化、自動(dòng)化的核心力量。
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4755
前不久，英國(guó)研發(fā)出一條高科技智能人行橫道，目前正在倫敦某一公路路段進(jìn)行測(cè)試。這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車輛在通行，紅綠燈和斑馬線的功能都?xì)w納到這塊面板上了。首先，智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，這條智能人行橫道是看不見(jiàn)的，而一旦有行人接近路口，LED面板就會(huì)亮起來(lái)，馬上顯示出斑馬線。想過(guò)馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中，當(dāng)圓圈變?yōu)榫G色時(shí)，馬路前方會(huì)出現(xiàn)白色的斑馬線。這時(shí)，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道就全部被限行了，相當(dāng)于紅燈，行駛的汽車會(huì)停下來(lái)，行人便可以安全地通過(guò)。當(dāng)人們走過(guò)后，斑馬線就會(huì)消失，以減少對(duì)駕車者的視…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4559
前不久，英國(guó)研發(fā)出一條高科技智能人行橫道，目前正在倫敦某一公路路段進(jìn)行測(cè)試。這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車輛在通行，紅綠燈和斑馬線的功能都?xì)w納到這塊面板上了。首先，智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，這條智能人行橫道是看不見(jiàn)的，而一旦有行人接近路口，LED面板就會(huì)亮起來(lái)，馬上顯示出斑馬線。想過(guò)馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中，當(dāng)圓圈變?yōu)榫G色時(shí)，馬路前方會(huì)出現(xiàn)白色的斑馬線。這時(shí)，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道就全部被限行了，相當(dāng)于紅燈，行駛的汽車會(huì)停下來(lái)，行人便可以安全地通過(guò)。當(dāng)人們走過(guò)后，斑馬線就會(huì)消失，以減少對(duì)駕車者的視…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4943
據(jù)說(shuō)過(guò)馬路等紅燈的那十幾秒其實(shí)是人們心里最急躁的時(shí)間，想過(guò)而又不能。而這十幾秒往往會(huì)因?yàn)楹芏嗳岁J紅燈強(qiáng)行過(guò)馬路，而成為交通事故的隱患。今日重慶市為了緩解人們?cè)谶@十幾秒的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的內(nèi)心焦慮，部分路口試行一種“觸摸式紅綠燈”的新鮮玩意。這種紅綠燈還被稱為“聰明的紅綠燈”，究竟有多多聰明呢？ 這種紅綠燈有一個(gè)觸摸按鈕，安裝在路口的燈桿上，當(dāng)人們需要過(guò)馬路的時(shí)候，按下這個(gè)按鈕，路口的紅綠燈就會(huì)響應(yīng)的進(jìn)行變化。注：觸摸式過(guò)街信號(hào)燈
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