發布時間：2018年08月28日，查看次數：4053
人類進入21世紀，在全球城市化進程加快的背景下，人們為了追求高質量的生活，越來越多的人口聚居于城市，城市環境問題也越來越受到各國政府和人民的高度重視。隨著經濟的發展和城市化進程的快速推進，城市機動車輛急劇增加，導致各大中城市開始面臨交通擁堵、交通污染和交通能源等問題。2013年11月7—8日，由中國科協海外智力為國服務行動計劃辦公室、寧波市委人才辦、清華大學-劍橋大學-麻省理工學院低碳能源大學聯盟主辦，清華-劍橋-麻省理工學院低碳能源大學聯盟未來交通研究中心、寧波市科協承辦的“綠色城市與未來交通”國際高層學術研討會在中國寧波舉行。英國皇家學會院士、劍橋大學三一學院院士Hunt Julian，中國工程院院士李德毅、楊裕生…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3943
隨著城市管理措施的日益豐富和完善，交通管理的規則也變得更加充實。而對于道路監控來說，它所承載的責任也變得越來越多，這必然會對交通監控基礎設施建設及其設備的性能提出更高的要求。今年3月，國家發展和改革委員會印發了《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》，該文件明確了"基本建成42個全國性綜合交通樞紐"的發展目標和"按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全面推進綜合交通樞紐建設"的主要任務。隨著我國城市化進程的逐步加快，城市中進行大范圍道路改造的空間越來越小，改造成本也越來越高，靠道路建設改造提升交通效率空間很小；與此同時隨著國民生活水平的不斷提高，我國的人均汽車保有量節節攀升，這就進一步加劇了交…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4076
交通信號燈配時工作不僅關系到道路通行效益，而且事關百姓行車走路的切身利益。為了讓老百姓行得方便、過得安全，針對交通信號配時、標志標線等交通安全設施存在的“重機動車、輕行人和非機動車，重主干道、輕次干道和支小路，重核心區域、輕外圍區域，重市政道路、輕施工道路”等問題，連日來，全國各地交管部門積極行動，協調聯動多部門、發動群眾聽取意見建議、調動全警力量、聯合媒體，開展了對交通信號配時、標志標線等的排查整改大行動。本期“熱點聚焦”回望交管部門近期在交通信號燈配時方面所做的艱辛努力，期待公眾關心參與道路交通管理各項工作。“以前這里老出事故，一過馬路就膽戰心驚，現在好了，終于有了紅綠燈，過馬路再不用犯難…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4168
據報道，住建部5日發布2013年度國家智慧城市試點名單，確定北京經濟技術開發區等103個城市(區、縣、鎮)為2013年度國家智慧城市試點。 “十二五”期間，預計我國將有600至800個城市成為智慧城市。我國智慧城市發展進入規模推廣階段；截至目前，我國已有154個城市提出建設智慧城市，預計總投資規模達1.1萬億元，撬動的投資更以萬億元計，新一輪產業機會即將到來。 2013年度國家智慧城市試點名單 一、市、區(83個) 北京市 北京經濟技術開發區 天津市 武清區、河西區 重慶市 永川區、江北區 河北省 唐山市曹妃甸區 山西省 陽泉市、大同市城區、晉城市 內蒙古自治區 呼倫貝爾市、鄂爾多斯市、包頭市石拐…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4034
2013年6月，GSMA與市場研究公司SBD聯合發布《車聯網預測：未來5年內，全球車聯網市場將增3倍》報告。“報告”認為，內置嵌入式移動通信系統對于汽車行業具有顛覆性的影響——預計到2018年，全球車聯網的市場總額將達390億歐元，較2012年的數值（130億歐元）增長2倍（如圖1所示），在2018年的390億歐元全球車聯網的市場總額中，83%（326億歐元）將來自基于內嵌SIM技術的汽車移動互聯：未來5年內，內置相關系統的汽車的出貨量將會增加6倍。“報告”還預計，到2025年，由于嵌入式移動通信技術市場的快速發展，每一輛新生產的汽車都具有一定程度的移動互聯功能，移動類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導航、車輛故障診斷等業務也將蓬勃發展。 圖120…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4151
為達到交通信號燈的科學配時，提高通行效率，晉中市引入最先進的無線地磁感應檢測器，經過調整檢測，自適應控制系統達到實際要求，并開始推廣安裝。截至6月底，已完成中心城區31個路口的排查和調整。 去年，晉中市交警支隊調控中心選取兩個典型的城區交叉路口，實施信號控制系統自適應功能的實驗，從北京、上海引進目前兩家最先進的無線地磁感應檢測器，與現有的信號系統連接，形成完善的路口信號燈自適應控制系統。經過一年多的調整檢測，自適應控制系統達到實際要求，運行效果良好，高峰期一次通過率達到95%，低、平峰期通過時間則能縮短至15秒—20秒。經常通過兩個試驗路口的市民尤感明顯：“以前上下班高峰期，得等兩三個綠燈才能過去，現…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4227
如果你在斑馬線上闖紅燈，你的身份可能會被曝光。據了解，這個方式是在人流密集的紅綠燈人行道口安裝固定的電子大屏，在屏幕中嵌入用于人臉識別的特制攝像頭，用于捕獲闖紅燈的人群，并形成圖像和視頻流，瞬間在大屏幕上回放。面對“人臉識別系統”的路口執勤，你還敢闖紅燈嗎？ 據介紹，這一系統基于城市千萬常住人口和流動人口的二代身份證照片的人像數據庫，系統從捕獲的圖像中檢測人像，對人像數據進行建模提取特征，將模板與已知的數據庫進行搜索比對，0.1秒就能確定人員身份。確定好人員后，在大街上把闖紅燈的人像放在電子大屏上，可以起到震懾作用，另一方面，交管部門能在第一時間掌握這些人的身份，可以有針對地進行處罰。
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4008
為貫徹落實《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》，依據《物聯網“十二五”發展規劃》和《物聯網發展專項資金管理暫行辦法》的有關要求，工信部、財政部近日聯合發布關于做好2013年物聯網發展專項資金項目申報工作的通知。智慧城市讓生活更美好，智慧城市建設得到政策資金支持，那么，我國智慧城市建設的核心技術有哪些？ 工信部或將發千萬資金補助助智慧城市建設 近年來，物聯網相關技術、應用與產業的發展引起了全球范圍內的廣泛關注，已經成為當前世界新一輪經濟和科技發展的戰略制高點。當然，任何一個產業的發展自然離不開政府的支持與認可，為促進我國物聯網產業的健康有序發展，工信部自2011年以來，大力支持物聯網產業…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3784
隨著科學技術的進步和工業的發展，城市中交通量激增以致交通運輸管理出現各種各樣問題，智能交通系統是在市場需求下應運而生，它的出現，加速了城市交通事業發展的步伐，使城市交通將邁向新的臺階。 國內智能交通逢天時地利將快速發展 2012年我國智能交通行業保持了高速增長的態勢，智能交通設備包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監控、出租車信息服務管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統、電子不停車收費系統、交通信息采集與發布和交通指揮類平臺等10多個系統，多個系統協同合作共同實現建交通智能化，提高人們的生活水平。在智能交通中現行運用最多的是：通過綜合手段對車輛運輸指揮，疏導道路的交通和順序…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3970
智慧城市強調“內容為王”，注重對數據進行深入的整合、分析、挖掘和開發利用。在實際智慧城市建設的基本操作層面，必須要十分強調數據的共享共用，打破部門信息壁壘，解決信息孤島問題，形成一整套數據共享體系，從而為公眾提供完整、全面、便捷的基礎服務。 智慧化將是人類社會發展的一個重要方向。智慧城市作為一種新生事物，目前對于其概念還沒有統一說法，在發展模式上也無統一的樣本。隨著各地智慧城市建設的推進，對于智慧城市的建設的思考顯得迫在眉睫。 寧波市是中國大陸第一個在政府層面系統部署智慧城市建設的城市，海曙區作為寧波的中心城區，走在了寧波智慧城市建設的前沿，在探索實踐的過程中積累了一些經驗。在此，結合寧…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4174
5月8日，漢南區紗帽街退休干部江賢國致電本報：我發明的不堵車的城市道路交通系統能解決擁堵病。不過，雖然受到專家認可，也曾獲得過國家發明專利，但他的發明一直沒派上用場，如果被采用，我愿無償貢獻出來。 路口不用紅綠燈 運輸能力提高10倍 59歲的江賢國這次帶來的發明是"不堵車的城市道路交通全分流系統"，名字聽起來拗口，老江的解釋是：再也不用擔心十字路口的堵車問題，也不用擔心行人過馬路的問題了。根據他的發明，主干道上十字路口的紅綠燈和警察都可以不再配備。 老江用隨身帶的三幅圖介紹了他的發明。他設計的十字路口不存在左轉，在路口周圍設置4個耳朵形狀的環形轉彎道，同時，兩條道路在交叉處被設…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4327
在通常情況下，右轉是不受信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉也會設有信號燈
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4031
智能交通系統是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合的運輸和管理系統。據了解，2011年5月，煙臺市啟動了智能道路交通管理服務系統項目建設。預計2013年底，“一個平臺，七大系統”的智能道路交通管理服務系統將全面建成。 視頻監控系統：一切盡收眼底 視頻監控系統規劃建設328處，其中包括28處高空視頻監控和300處路口視頻監控。28處高空視頻監控主要安裝在市區一些高層建筑物上，通過高空視頻監控，指揮中心不僅可以監控到各個路口的車流情況，還可以看到市區的宏觀路況。目前，已經完成了100處路口視頻…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3924
據2012年中國國家標準第41號標準公告，由杭州市公安局交通警察支隊、銀江股份有限公司、浙江工業大學、中國標準化研究院為主要起草單位申報的《城市交通流信息采集與存儲》國家標準獲準發布，標準號為“GB/T29192-2012”，標準實施起始日期為2013年6月1日。 本標準由全國電子業務標準化技術委員會提出，經國家質量監督檢驗檢疫總局批準，正式列入2009年國家標準制修訂項目計劃，從編制到發布歷經4年，期間經過多次反復專家論證、修改和答辯。 本標準主要規定了城市交通流信息采集要求和信息存儲格式的基本內容，適用于城市交通中對機動車交通流信息的采集、存儲、數據庫設計等。標準的制定有利于后期的城市交通信息標準化，使交通流信息的處理…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4055
我直行，你從右側來，你先！注：在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。我直行，你迎面而來欲左轉，我先！注：轉彎的機動車讓直行的車輛先行。我右轉，你迎面而來欲左轉，你先！注：相對方向行駛的右轉彎的機動車，讓左轉彎的車輛先行。“支路讓干路，左轉讓右轉”的舊法已經廢止，請司機朋友按照新的開車避讓法則行駛。帖中所稱的新車輛避讓法如下：一、你和我，先要按交通信號的指示通行；二、我直行，你從右側來，你先；三、我直行，你迎面而來欲左轉，我先；四、我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。如果不按以上避讓法則行駛發生交通事故，那么未避讓方要承擔交通事故的主要或全部責任，除賠償對方損失外，還有可能被交警開出罰單。如果…
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